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浩吉铁路第一列万吨运煤车今晚开到襄阳北站

2019-10-24 08:33:57来源:admin

汽笛响了,轮子启动了。

今天早上6点左右,一列载有近万吨优质煤的火车在内蒙古毫乐宝鸡南站出发。它将沿着浩基铁路(即原来的中国中西部铁路)向南行驶。它将于今晚晚些时候抵达湖北省襄阳市香洲北站。

香洲北站正静静地等待万吨重载列车的到来。(旅游中的视觉网)

这标志着豪乐宝鸡至吉安铁路(以下简称豪吉铁路)的正式开通。豪乐宝鸡至吉安铁路是世界上最大的重载铁路,一次建成并投入运营的里程最长。

豪吉铁路全长1813.5公里,起点是内蒙古鄂尔多斯市豪乐宝鸡南站。它经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南和江西七个省,终点是京九铁路集安站。

该线为国家铁路一级电气化铁路,其中桃李庙南至平田段为双线铁路,其余为单线铁路,保留双线条件。开业之初,将开通77个车站,设计时速120公里,计划年运输能力超过2亿吨。

浩基铁路穿过长江一次,黄河两次。从北到南,先后穿过毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山、中条山、秦岭、江汉平原、洞庭湖平原和江西西部的丘陵。地质条件非常复杂。主线全长381公里,大中型桥梁770座,其中5公里以上的特大桥10座,468.5公里的隧道229座,10公里以上的隧道10座,约占桥梁和隧道的46.9%。

自2015年6月开工建设以来,铁路建设者在建设管理、工程技术、质量安全、合同投资等方面进行了大量创新和实践。创新施工方法119项,获得专利165项,获得科学技术奖60项,启动科研项目85项。世界上第一台大断面异形土压平衡盾构机的研发和三门峡黄河铁路公路桥、洞庭湖大桥多项桥梁技术的创新应用,展示了我国铁路建设自主创新的综合实力。

“向阳大厦”帮助1800多公里的铁路线建设。(旅游中的视觉网)

浩基铁路同时完成了21个集疏运项目。投产后,可连接沿线多条集输煤线,实现铁水联运功能。

豪吉铁路采用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、北斗集成公共工程基础设施监控、智能脑平台、综合安全大数据等多项技术,标志着我国货运铁路综合智能关键技术的新突破。

郝智铁路湖北段全长330.6公里,途经湖北襄阳、荆门和荆州。

根据省发展和改革委员会的数据,2018年,全省统一发电厂输送煤炭4655.3万吨,创历史新高。从运输渠道来看,2018年,全省通过刘娇等铁路转移电煤2475.3万吨,占转移总量的53.2%。2127.7万吨电力和煤炭通过“海到河”等水路运输方式的转移占总量的45.7%。此外,524 000吨煤通过公路运输。就价格而言,全省电力和煤炭价格运行水平较高,价格波动较大。全省统一调度电厂从电厂到标准煤的平均价格(含税)为911.4元/吨,最高为1255元/吨,最低为686元/吨。

浩基铁路上的万吨列车启动

根据计划,豪吉铁路承担的煤炭供应主要来自内蒙古的虎格尔特、宁东、翰林等地。每天都有大量的运煤列车到达香洲北站,这相当于把一个巨大的“景山公园”搬到襄阳。襄阳编组解体后,煤炭到达江陵煤铁联运储运基地,通过长江黄金水道运往各地。这将大大缓解中国中部的煤炭短缺。相关企业预计,吨煤价格将从30元降至50元,保证能力将提高70%。围绕豪济铁路带来的机遇,襄阳、荆门、荆州等地正在建设相关工业园区,发展煤电、煤化工、物流等产业。

豪吉铁路香洲北站是全线最大的列车编组站,已建成19条轨道。根据设计,该区域将继续扩大,最终形成28条车道。万吨煤列车将在这里分成两列5000吨的列车,其中一列通过襄阳北站,通过现有的湘渝、邯郸、刘娇线到达各地,另一列通过昊济铁路到达沿途各站。

豪吉铁路将巩固襄阳货运枢纽的地位,帮助襄阳在湖北乃至华中地区建设煤炭储运配送交易中心,为襄阳热电三期工程的建设创造条件。未来,浩基铁路还可以通过西北方向建设一条“欧亚大陆铁路”(Eurasia Heavy Railway),连接欧亚大陆,造福全世界。

浩基铁路与长江航道的第一个交汇点位于荆州江陵。正在建设中的荆州煤铁运输储运基地将大力发展煤铁运输。江陵依托充足的煤炭资源和长江黄金水道,正在建设一个总投资1000多亿元、产值1000多亿元的“2000亿元”工业园区。

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